VkBl. 2015 s. 404 · klasa pośrednia między BF3 a BF4
BF3+ — dane techniczne bez marketingu
Osobnej licencji BF3+ nie ma; jeden dokument obejmuje klasy BF3, BF3+ i BF4. Różnice leżą w wyposażeniu pojazdu: jedenaście znaków zamiast trzech, obowiązkowy rejestrator zdarzeń i zastosowanie w scenariuszach, których katalog trzech znaków nie obsłuży.
Parametry
Pozycja klasy w systemie
Klasa BF3+ została wprowadzona jako poziom pośredni między BF3 a BF4. Wyposażenie odpowiada klasie BF3 rozszerzonej o katalog jedenastu znaków oraz rejestrator zdarzeń, przy zachowaniu kierunku działania instalacji — do tyłu.
Rozróżnienie względem BF4 nie sprowadza się do liczby znaków, bo ta jest identyczna. Rozstrzyga kierunek: BF4 dysponuje instalacją obrotową działającą w trzech kierunkach i zabezpiecza odcinek drogi przed transportem, podczas gdy BF3+ zabezpiecza transport od tyłu.
Z perspektywy doboru pojazdu do zadania jest to parametr pierwszorzędny. Klasa nie wynika z zasobności floty, tylko z odpowiedzi na pytanie, z której strony trzeba zabezpieczyć transport.
Zastosowanie: przejazdy mostowe
Głównym przypadkiem użycia są przejazdy przez obiekty mostowe z prędkością nakazaną poniżej pięciu kilometrów na godzinę.
Przy przejeździe pojedynczym, w trybie jazdy w pojedynkę albo z wykluczeniem pozostałego ruchu ciężarowego zamiast policji można zarządzić pojazd pilotujący z instalacją zmiennej treści. Rozszerzony katalog jedenastu znaków pozwala zabezpieczyć taką sytuację bez udziału funkcjonariuszy — katalog trzech znaków klasy BF3 tego nie umożliwia.
Decyzję podejmuje organ zarządzający ruchem drogowym. Przewoźnik nie może samodzielnie zastąpić eskorty policyjnej pojazdem pilotującym ani obniżyć klasy pojazdu przewidzianej w decyzji.
Uprawnienie kierowcy: jeden dokument, trzy klasy
Osobne uprawnienie dla klasy BF3+ nie istnieje. Ośrodki szkoleniowe wydają jeden dokument obejmujący prowadzenie pojazdów klas BF3, BF3+ i BF4 z instalacją zmiennej treści, a ważna i nieprzerwanie przedłużana legitymacja stanowi podstawę również dla nowszych typów.
Zastrzeżenie dotyczy zakresu przeszkolenia, nie zakresu dokumentu. Klasa BF3+ powstała w 2015 roku, a treści jej dotyczące wprowadzano do szkoleń sukcesywnie — dokument wydany wcześniej i nieodświeżany od tamtej pory może obejmować pojazd, nie obejmując modułu poświęconego jego zastosowaniu.
Wykonywanie zadań charakterystycznych dla klasy BF4, czyli czynności zastępujących policję, wymaga dodatkowo powołania na pomocnika administracyjnego przez organ konkretnego kraju związkowego. Prowadzenie pojazdu BF4 i wykonywanie zadań BF4 to dwie różne rzeczy.
Kontrola przed wyjazdem
Pięć minut, które rozstrzygają, czy transport spełnia warunki decyzji przez cały przejazd.
Wszystkie znaki katalogu
Przełączenie po kolei i sprawdzenie czytelności każdego wskazania. Segment, który nie świeci, zmienia treść znaku albo czyni go nierozpoznawalnym.
Obie lampy obrotowe
Zgodne z § 52 ust. 4 StVZO, widoczność w pełnym zakresie. Sprawdzenie obejmuje lampę główną i pomocniczą.
Oba tryby jasności
Czujnik zmierzchowy reguluje jasność automatycznie. Kontrola obejmuje tryb dzienny i nocny — instalacja nieczytelna w dzień jest tak samo bezużyteczna jak oślepiająca w nocy.
Automatyka wykrywania uszkodzeń
Mechanizm sygnalizujący uszkodzone segmenty. Jego działanie sprawdza się przed wyjazdem, nie po sygnalizacji usterki w trasie.
Rejestrator zdarzeń
Sprawny i włączony. Rejestrator niesprawny jest z punktu widzenia wyposażenia równoważny nieobecnemu — pojazd przestaje spełniać wymagania swojej klasy.
Łączność
Radiotelefon z kierowcą zestawu i pozostałymi pojazdami pilotującymi oraz telefon do kontaktu z organami i policją.
Konfigurator zabezpieczenia transportu
Orientacyjna obsada dla parametrów zestawu
Wprowadź wymiary, masę, typ drogi i warunki przejazdu, a narzędzie wskaże, jakiej klasy pojazdy pilotujące są prawdopodobnie potrzebne i ile ich będzie — z odwołaniem do logiki planów regulacyjnych. Wynik ma charakter orientacyjny: wiążąca jest wyłącznie decyzja organu.
Otwórz konfiguratorCzytaj dalej
BF3, BF3+ i BF4 — porównanie techniczne klas pojazdów pilotujących
Trzy klasy pojazdu, jeden dokument uprawniający. Różnice sprowadzają się do liczby znaków, kierunku działania, rejestratora i koloru nadwozia. Pełne…
Czy legitymacja wydana przed 2015 rokiem obejmuje klasę BF3+
Klasa BF3+ została wprowadzona publikacją w Verkehrsblatt w 2015 roku. Starsze dokumenty mogą nie obejmować odpowiedniego modułu szkoleniowego. Jak…
Katalog znaków instalacji zmiennej treści — zasady doboru
Jedenaście znaków zamiast trzech, przełączanie stałe i automatyczne, wyjątek dla znaku ostrzegawczego. Jak dobierać wskazanie do sytuacji i gdzie…
Od orientacyjnej obsady do planu przejazdu
Konfigurator na tej stronie odpowiada na pytanie, czego prawdopodobnie zażąda organ. Kolejne pytanie — czy masz tym kim i czym pojechać w danym terminie, na trasie przecinającej kilka krajów związkowych — jest już zadaniem planistycznym. Tam liczą się nie tylko klasy pojazdów, ale też ważność uprawnień poszczególnych osób i obszar, na którym wolno im działać.
Powiadomienia o zmianach technicznych
Wymagania wobec instalacji i wytyczne RWVZ podlegają aktualizacjom. Jeżeli chcesz wiedzieć, kiedy zmieniamy któryś z tekstów — zostaw adres.