Pytania i odpowiedzi

Nie. Ośrodki szkoleniowe wydają jeden dokument obejmujący pojazdy klas BF3, BF3+ i BF4. Ważny i nieprzerwanie przedłużany BF3-Schein stanowi podstawę także dla nowszych typów pojazdów, a treści dotyczące BF3+ są wprowadzane do szkoleń sukcesywnie.

Trzema rzeczami: instalacja zmiennej treści wyświetla jedenaście znaków zamiast trzech, obowiązkowy jest rejestrator zdarzeń, a zastosowanie obejmuje trudniejsze scenariusze — przede wszystkim przejazdy przez mosty z nakazaną prędkością poniżej pięciu kilometrów na godzinę.

Kierunkiem działania. BF3+ zabezpiecza transport od tyłu, a BF4 od przodu i na boki dzięki obrotowej instalacji działającej w trzech kierunkach. BF4 ma też obowiązkowy kolor siarkowożółty i wymaga powołania kierowcy na pomocnika administracyjnego.

Najczęściej przy przejazdach mostowych z ograniczeniem prędkości poniżej pięciu kilometrów na godzinę, przy przejeździe pojedynczym lub z wykluczeniem pozostałego ruchu ciężarowego. Rozszerzony katalog znaków pozwala zabezpieczyć taką sytuację bez udziału policji.

Rejestrator dokumentuje przebieg zabezpieczenia transportu. Dane pełnią rolę dowodową przy zdarzeniach drogowych i sporach o prawidłowość wykonania zlecenia. Dostęp do nich mają organy, zleceniodawca i ubezpieczyciel na zasadach określonych umownie i przepisami.

Jedenaście znaków, przełączanych stale i w trybie automatycznym, przy czym znak Z 101 jest wyjątkiem od automatycznego przełączania. Katalog obejmuje ostrzeżenia, zakazy wyprzedzania oraz znaki związane z organizacją ruchu wokół transportu.

Została wprowadzona około 2015 roku, publikacją w Verkehrsblatt na stronie 404. To oznacza, że legitymacje wydane wcześniej mogły nie obejmować modułu dotyczącego tej klasy pojazdu.

Sprawdź datę i program szkolenia oraz treść wpisu na legitymacji. Jeśli dokument został wydany przed wprowadzeniem klasy i nie odświeżałeś go po tej dacie, skontaktuj się z organizatorem. Zleceniodawca ma prawo zażądać potwierdzenia zakresu uprawnień.

Zgodnie z planami regulacyjnymi dotyczącymi pilotażu przez pomocników administracyjnych, w zależności od warunków lokalnych stosuje się od jednego do trzech pojazdów BF4 oraz jeden BF3. Ostateczną decyzję podejmuje organ zarządzający ruchem drogowym.

Transport traci zgodność z warunkami decyzji i co do zasady musi zostać wstrzymany do czasu przywrócenia sprawności lub uzyskania nowych ustaleń z organem. Instalacja ma wbudowaną kontrolę sprawności i automatykę wykrywania uszkodzeń segmentów właśnie po to, żeby awaria była wykryta natychmiast.

W ściśle określonych sytuacjach tak — przede wszystkim przy przejazdach mostowych z bardzo niską prędkością nakazaną. Poza tymi przypadkami zastępowanie policji jest domeną pojazdów BF4 obsługiwanych przez pomocników administracyjnych oraz pilotów z uprawnieniami władczymi.

Główną pozycją jest instalacja zmiennej treści z jedenastoma znakami oraz rejestrator zdarzeń. Koszt liczony jest w dziesiątkach tysięcy złotych i zależy od producenta instalacji oraz zakresu zabudowy. Warto porównać koszt konwersji istniejącego pojazdu z zakupem gotowego.